纵观整个国际航运界，有一家船公司一直是独特且样板性的存在，ta专注于自己优势区域，从服务密度，船期准班率和服务水平多个维度做到极致和最好，这就是台湾籍船公司－万海！
所以，当业界在想到哪几家船公司准班率最好，哪几家船公司服务水平最好，哪几家船公司盈利能力最好等三个维度时，除东方海外之外，万海航运成为一个当仁不让的必选项！
关于对这家优秀航运公司的分析，此前搜航已发表过一篇分析文章 ：
看看这家牛B的台湾船公司这次又有什么让业界“震惊”之举！
今天，根据今年以后搜航网独家的跟踪数据，我们再从另外一个维度来看看万海航运今年一项傲视群雄的数据，这将从另外一个角度看出万海不走寻常路的独特的策略！
据搜航网（sofreight.com）过去1年独家的跟踪数据，在整个航运界痴迷于造大船，扩运力的大环境下，万海却独辟蹊径地在频繁，大力度地采购集装箱航运企业的另一个命脉－－购入并扩充自有集装箱储备！
从今年8月11日开始，到11月27日短短数月当中，万海分五次共购置集装箱货柜约149850 Teu，合计投入资金22300 万美金。
以下为万海航运公布的五次购买货柜的官方公告：
▲8月11日，投入7511万美元，购入38000 Teu
▲8月14日，投入3856万美元，购入12050个货柜
▲11月9日，投入1159万美元，购入52300 Teu
▲11月24日，投入3312万美金，购入8500个柜子
▲11月27日，投入6461万美元，购入19150个柜子
关于万海在过去五个月内多次大量投入并储备集装箱的策略，据多位业内资深分析人士表达了极高的评价，并不约而同地表达以下几个观点：
1，就整个行业而言，现在集装箱的购入成本相对低廉，贮备自有集装箱的投资回报率丝毫不会比订购集装箱船舶低
2，通过这几次大量集装箱船购置，万海航运不仅今年在这项数据傲视群雄，而且从各大船公司运力和只有集装箱的比率来看，万海也将成为自有集装箱最为平均和充裕的航运公司
3，国际航运界有两条路人皆知的规律：
一是各家船公司在运力上可以通过购买，交换和共享来扩充自己运力（在目前行业运力供过于求和大型船舶恶性竞争的情况下，获取外部运能更为容易和低廉），
二是船公司间运力可以卖，可以共享可以借，但自家集装箱是非借品！（除了少数供不应求生意好到爆的租箱公司，以及类似CNC被CMA收购后可以用母公司CMA的货柜 ）
两点行业规律和行业运力现状一对比，孰优孰劣，一眼便知！
当然，这还没提到客户体验：无任淡旺季，能拿到舱位就能拿到货柜，这会是何等牛气，喜欢ta的客户应该会偷偷在笑了！