2017年国际航运界最大的两起收购案目前进展顺利，上周马士基和中远海纷纷通过官方渠道公布了各自收购案的最新进展： COSCO在美国获得了美国反垄断申报部门的通过，而马士基也在中国商务部拿到了批准，虽然有一系列的附加限制性条件。但终归是进展稳定！
中远海控：收购东方海外要约已完成美国反垄断审查
中远海控11月8日公布消息，就公司拟通过境外全资子公司Faulkner Global Holdings Limited 与联合要约人上港集团BVI发展有限公司联合向东方海外国际(00316.HK)的全体股东，发出购买其持有的已发行的标的公司股份的附条件的自愿性全面现金收购要约一事进展。
截至目前，要约收购涉及的、根据经修订的1976年《美国哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》相关规定下的美国反垄断审查所适用的等候期(包括任何延期)已经届满，此次要约收购已经完成美国反垄断审查。
马士基航运收购汉堡南美获中国商务部附加限制性条件批准
2017年11月8日，马士基航运收购汉堡南美船务集团 (Hamburg Süd)的提案获得中国商务部附加限制性条件批准。
附加的限制性条件包括：
马士基航运承诺“汉堡南美参与的远东-南美西海岸航线船舶共享协议到期时将不再继续参加”；
马士基航运还承诺“汉堡南美将在参与的远东-南美东海岸航线船舶共享协议允许的最早日期退出该协议”。
此外，马士基航运承诺将其与汉堡南美在远东—南美西海岸航线上的冷藏集装箱运输的运力市场份额削减至[34-39]%；
并在本交易交割后3年内维持不高于[34-39]%。
汉堡南美目前在上述航线上继续运营，未来也将如此。上述各项承诺预计将在2017年底前即交割后生效。
马士基航运首席运营官索伦托夫特（S?ren Toft）表示：“我们非常高兴马士基航运收购汉堡南美提案获得了中国商务部的批准。对我们而言，中国是非常重要的市场，我们相信对汉堡南美的收购将为两家公司的客户带来更具价值的服务。”
马士基航运收购汉堡南美的提案需要经过各国相关监管部门的审批。在交割之前，马士基航运和汉堡南美各自的业务将继续独立运营！