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海运联盟今天进入“last day”模式,航线切换期广大外贸和货代企业要注意!
发表时间:2017-03-01     阅读次数:     字体:【

天下大事,分久必合,合久必分!航运联盟也是如此。


再过30天,一代海运物流人曾熟悉的航线和联盟将分崩离析,而新定联盟和更多新的航线,也将在大家过完愚人节后如期而至, 以长荣海运为代表的一些船公司已经在全国各大口岸开完了系列“演唱会” (新联盟&航线推介会)。



旧联盟


G6联盟:

APL

赫伯罗特

现代商船

商船三井

日本邮船

东方海外


CKYHE联盟:

中远集运

川崎汽船

阳明海运

长荣海运

韩进海运


2M联盟:

马士基

地中海航运


新联盟


海洋联盟:

达飞轮船

中远集运

长荣海运

东方海外



THE联盟:

赫伯罗特

阳明海运

商船三井

日本邮船

川崎汽船


2M联盟:

马士基

地中海航运

汉堡南美

现代商船






广大外贸出口企业和货运代理企业虽不是联盟变革的直接参与者,但也不是事不关己的吃瓜群众,在这段老联盟,老航线的last day期间, 可能你熟悉的,习惯的航线不见了,大家也要有密切关注旧联盟解体期间所有航线的交接代替情况,避免因为航线变化而影响出货安排。


G6联盟原有的LOOP环回航线,NYX,PA等航线,CKYHE联盟的NE,MD等航线都将随着旧有联盟的解体而消失,被新联盟航线锁取代。


G6 LOOP1航线


CKYHE MD1航线


根据新联盟目前公布的信息来看,海洋联盟计划运作的航线网络包括41条航线,包括:


20条跨太平洋航线包含13条美西航线、7条美东及美湾航线(预计共160组港到港路径);


6条亚洲往返西北欧航线(预计110组港到港路径);


5条亚洲往返地中海航线(预计165组港到港路径);


3条跨大西洋航线(预计70组港到港路径);


5条远东往返波斯湾航线(预计70组港到港路径);


2条远东往返红海航线(预计35组港到港路径)



THE联盟计划运作31条航线将覆盖包括亚洲、西北欧、地中海、北美及中东地区等超过75个主要港口


分别为亚洲24个港口、北美20个港口、西北欧6个港口、地中海13个港口、中东6个港口,以及6个中美洲与加勒比海地区港口。



8条亚洲往返欧洲航线,其中包括3条地中海航线,并有1条航线专营中东地区,连结中国、韩国、东南亚地区重点港口与达曼、朱拜勒、阿拉伯湾之转运港口;

16条越太平洋航线提供亚洲往返北美之航线服务;

6条越大西洋航线,广泛覆盖西北欧、地中海往返美国、加拿大、墨西哥的重要港口



三大联盟对比



2M也对其航线做了调整,像马士基新增了TP16航线,并升级了其AE7航线,MSC对其CONDOR,SHOGUN等航线做出了调整。


同时2M联盟也与现代商船和汉堡南美达成了舱位购买协议,这也增强了2M联盟的竞争力。


30天后航运界将迎来这3大联盟捉对厮杀的格局,你准备好迎接这个“新联盟时代”了吗?


 
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